Οι τεχνολογίες ηλιακής ενέργειας καθώς και δέσμευσης και αποθήκευσης άνθρακα έλαβαν τη μερίδα του λέοντος από την επιπλέον χρηματοδότηση. Σύμφωνα με πρόσφατες εκτιμήσεις της ΕΕ, η Ευρώπη πρέπει να δαπανήσει επιπλέον 50 δις ευρώ για την ανάπτυξη τεχνολογιών καθαρής ενέργειας τα ερχόμενα 10 χρόνια, τριπλασιάζοντας έτσι τις σημερινές της επενδύσεις. Σε σχέδιο για τη διάθεση κονδυλίων, η Επιτροπή εκτιμά ότι θα χρειαστούν 16 δις ευρώ για την ανάπτυξη της ηλιακής ενέργειας την ερχόμενη δεκαετία, 13 δις ευρώ για τη δέσμευση και την αποθήκευση άνθρακα, 7 δις ευρώ για την πυρηνική και 6 δις ευρώ για την αιολική ενέργεια.

Η τόνωση των επενδύσεων σε τεχνολογίες καθαρής ενέργειας θα επιταχύνει τη μετάβαση σε μια οικονομία που θα στοχεύει στη μείωση των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου και τον περιορισμό της εξάρτησης της ΕΕ από τις εισαγωγές πετρελαίου και φυσικού αερίου. Αν και τα 50 δις ευρώ φαίνονται πολλά, ειδικότερα υπό τη σημερινή συγκυρία της οικονομικής ύφεσης, οι ειδικοί συμφωνούν ότι οι υψηλές αυτές επενδύσεις θα αποσβεστούν.

Η αγορά καθαρών τεχνολογιών παρουσιάζει σήμερα εκρηκτική άνοδο και, συνεπώς, οι χώρες που θα επενδύσουν πρώτες σ΄ αυτές έχουν μεγάλες προοπτικές για υψηλά κέρδη και δημιουργία εκατομμυρίων θέσεων εργασίας. «Με έξυπνες επενδύσεις στην έρευνα, σήμερα μπορούμε να αναπτύξουμε νέες πηγές οικονομικής ανάπτυξης, να κάνουμε οικολογικότερη την οικονομία μας και να διασφαλίσουμε την ανταγωνιστικότητα της ΕΕ όταν θα εξέλθουμε από την κρίση», δήλωσε σχετικά ο Γιάνεζ Ποτότσνικ, Επίτροπος επιστήμης και έρευνας.

Το σχέδιο υπογραμμίζει, πριν από την διάσκεψη του ΟΗΕ που θα πραγματοποιηθεί το Δεκέμβριο στην Κοπεγχάγη, τη δέσμευση που έχει αναλάβει η ΕΕ για την καταπολέμηση της κλιματικής αλλαγής. Στόχος της διάσκεψης αυτής θα είναι να αναλάβει η διεθνής κοινότητα μια νέα και περισσότερο φιλόδοξη δέσμευση για περιορισμό της υπερθέρμανσης του πλανήτη καθώς η ισχύουσα συνθήκη, το πρωτόκολλο του Κιότο, λήγει στο τέλος του 2012. Σήμερα η ΕΕ δαπανά περίπου 3 δις ετησίως για έρευνα και για την ανάπτυξη καθαρής ενέργειας.

Το σχέδιο προβλέπει τη διάθεση 8 δις ευρώ το χρόνο, δηλαδή επιπλέον 50 δις ευρώ την ερχόμενη δεκαετία. Τα ποσά αυτά θα προέλθουν από διάφορες πηγές, όπως, η βιομηχανία, οι τράπεζες, ιδιώτες επενδυτές και κρατικοί προϋπολογισμοί. Το σχέδιο επίσης προβλέπει την επιλογή περίπου εικοσιτεσσάρων ευρωπαϊκών πόλεων που θα λειτουργήσουν ως πρωτοπόροι στις πράσινες τεχνολογίες. Τα ορυκτά καύσιμα, όπως, το πετρέλαιο, το φυσικό αέριο και ο άνθρακας καλύπτουν πάνω από το 80% του σημερινού ενεργειακού εφοδιασμού της ΕΕ. Τουλάχιστον το 50% των πηγών ενέργειας που καταναλώνει η ΕΕ προέρχεται από χώρες εκτός Ένωσης.

Περισσότερα για το ευρωπαϊκό σχέδιο ενεργειακών τεχνολογιών στην ηλεκτρονική διεύθυνση της Ευρωπαϊκής Ένωσης http://ec.europa.eu/energy/technology/set_plan/set_plan_en.htm

Τα επιχειρησιακά προγράμματα είναι μια πολύ καλή ευκαιρία για την ένταξη περιβαλλοντικών πρακτικών αλλά και περιβαλλοντικών τεχνολογιών. Η ευαισθητοποίηση, η προσπάθεια και η επιβολή περιβαλλοντικών δράσεων κρίνεται επιτακτική.

Η msolutions δεσμεύεται σε κάθε επένδυση που σχεδιάζει να προωθεί μικρές ή μεγάλες περιβαλλοντικές πρακτικές και τεχνολογίες. Δράστε ανάλογα. Στείλτε μας τις ιδέες σας.

Η ΕΕ θα καταργήσει σταδιακά, μέσα στα επόμενα τρία χρόνια, τους συμβατικούς λαμπτήρες για να προωθήσει τη χρήση λαμπτήρων εξοικονόμησης ενέργειας νέας γενιάς.

Σύμφωνα με τους νέους κανόνες, που θα αρχίσουν να ισχύουν από το Σεπτέμβρη, οι παραγωγοί και εισαγωγείς δεν θα μπορούν πλέον να πωλούν στην ΕΕ διαφανείς λαμπτήρες πυράκτωσης των 100 Watt και άνω. Τα καταστήματα όμως μπορούν να συνεχίσουν να πωλούν τους λαμπτήρες που έχουν ήδη σε στοκ.

Στο πλαίσιο των προσπαθειών εξοικονόμησης ενέργειας και καταπολέμησης της κλιματικής αλλαγής, η απαγόρευση θα επεκταθεί το Σεπτέμβριο 2011 και 2012 και στους διαφανείς λαμπτήρες πυράκτωσης λιγότερων Watt. Επίσης, θα καταργηθούν σταδιακά και οι ημιδιαφανείς λαμπτήρες καθώς και οι ενεργοβόροι λαμπτήρες αλογόνου.

Μέχρι το 2020, τα μέτρα αυτά θα έχουν επιτύχει εξοικονόμηση ενέργειας ίση με την ετήσια κατανάλωση ενέργειας 11 εκατομμυρίων νοικοκυριών. Αυτό θα έχει ως αποτέλεσμα τη μείωση των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα κατά 15 εκατομμύρια τόνους ετησίως.

Οι συμβατικοί λαμπτήρες πυράκτωσης, που χρησιμοποιούνται εδώ και 130 χρόνια, μετατρέπουν σε φώς μόνο το 5-10% της ενέργειας που καταναλώνουν. Το υπόλοιπο χάνεται υπό μορφή θερμότητας. Είναι πολύ πιο ενεργοβόροι από τους νεότερους λαμπτήρες, όπως οι συμπαγείς λαμπτήρες φθορισμού (CFL) και οι λαμπτήρες αλογόνου χαμηλής κατανάλωσης ενέργειας, ή άλλα νέα προϊόντα, όπως οι δίοδοι φωτοεκπομπής (LED).

Οι λαμπτήρες με την υψηλότερη αυτή τη στιγμή ενεργειακή απόδοση στην ευρωπαϊκή αγορά, οι λαμπτήρες φθορισμού, καταναλώνουν 65-80% λιγότερη ενέργεια από τους λαμπτήρες πυράκτωσης. Πολλοί όμως καταναλωτές διστάζουν ακόμα να τους χρησιμοποιήσουν, επειδή τους θεωρούν ακριβούς, ανθυγιεινούς και αντιαισθητικούς.

Οι λαμπτήρες φθορισμού κοστίζουν στην αρχή περισσότερο, τελικά όμως είναι φθηνότεροι γιατί, εκτός του ότι καταναλώνουν λιγότερη ενέργεια, διαρκούν πολύ περισσότερο. Η ΕΕ εκτιμά ότι ένα νοικοκυριό μπορεί να εξοικονομεί ετησίως τουλάχιστον 50 ευρώ στο λογαριασμό του ηλεκτρικού ρεύματος, αν στη θέση των παλιών χρησιμοποιεί τους λαμπτήρες εξοικονόμησης ενέργειας.

Πάνω από το 70% του πληθυσμού της ΕΕ ζει σε αστικό περιβάλλον και 9 στους 10 Ευρωπαίους θεωρούν ότι η κυκλοφορία των αυτοκινήτων στον τόπο διαμονής τους χρειάζεται καλύτερη διαχείριση.

Η κυκλοφοριακή συμφόρηση και τα ατυχήματα αποδεικνύουν την κακή διαχείριση της κυκλοφορίας των οχημάτων, τη στιγμή που ένα στα τρία θανατηφόρα τροχαία συμβαίνει σε πόλεις ή κοντά σ? αυτές. Τα προβλήματα όμως δεν σταματούν εδώ. Το 40% περίπου των εκπομπών CO2 και το 70% άλλων εκπομπών από οδικές μεταφορές οφείλονται στην κυκλοφορία των οχημάτων στις πόλεις.

Η ΕΕ έχει καταρτίσει πρόγραμμα δράσης το οποίο προτείνει 20 μέτρα για τη βελτίωση της βιωσιμότητας και της αποτελεσματικότητας των αστικών μεταφορών τα επόμενα τέσσερα χρόνια. Μεταξύ των μέτρων συγκαταλέγονται η παροχή κινήτρων για τη χρήση των δημόσιων μεταφορών και η περαιτέρω κοινοτική χρηματοδότηση της έρευνας για οχήματα με μηδενικές εκπομπές.

Οι καλύτερες αστικές μεταφορές θα συμβάλουν επίσης στην καταπολέμηση της κλιματικής αλλαγής, στη βελτίωση της δημόσιας υγείας και στη μείωση των οικονομικών ανισοτήτων μεταξύ των περιφερειών.

Περισσότερα για τις καθαρές αστικές μεταφορές στο

http://ec.europa.eu/transport/urban/urban_mobility/urban_mobility_en.htm

urban_mobility_greece_el